Nieuws

De handelsovereenkomst tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk heeft grote gevolgen gehad voor bedrijven aan beide zijden van het Kanaal. Bedrijven aan beide zijden moeten nu douaneaangiften indienen. Er geldt een 0%-tarief voor producten die tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk worden verhandeld, maar alleen als de producten afkomstig zijn uit de EU of het VK.

In onze serie #WeAreCustomsSupport laten we je kennis maken met de mensen achter Customs Support. Wij waarderen onze collega's en het werk dat zij doen. In deze serie interviewen we de mensen die altijd voor u klaar staan om u zorgeloos te helpen bij het importeren of exporteren van uw goederen. De volgende in deze serie is Rick Kramer, die Regional Manager West is bij Customs Support Safety.

In de serie “Handelsverdragen van over de hele wereld” geven we je een maandelijkse update waarin je snel kunt lezen wat er gebeurt in de vele onderhandelingen die er gaande zijn op het gebied van handelsverdragen.

In deze editie zijn de Europese Unie, het Verenigd Koninkrijk en China de belangrijkste spelers. Onderaan de pagina en hier vind je nog een korte samenvatting van andere handelsovereenkomsten.

Wanneer Britse bedrijven goederen importeren in Nederland om aan hun klanten in Nederland te verkopen moeten ze BTW afdragen. Ze kunnen deze BTW dan weer terugvragen bij de Britse Douane, maar daar gaat tijd overheen. En tijd is geld, als het om de cashflow gaat. 

Musketier is onderdeel van Customs Support sinds oktober 2020. Vanaf april zal het ook onze naam dragen: Customs Support. Musketier zal ook gaan verhuizen en neemt de eerste verdieping in gebruik nemen in het Customs Support kantoor dat aan de overkant van de straat gevestigd is.

90 Procent van alle goederen ter wereld wordt vervoerd per zeecontainer. Het aantal containers blijft toenemen. In 2019 bedroeg de totale overslag 800 miljoen TEU. TEU staat voor 'Twenty-foot' Equivalent Unit, de lengte van een standaard zeecontainer. COVID zorgde voor een kleine dip in de stijging voor 2020, maar de prognose voor 2021 is 827 miljoen en de totale overslag zal naar verwachting stijgen naar 924 miljoen in 2024.

Deze cijfers zijn belangrijk omdat 20% van de containers gevaarlijke gassen bevat. Afhankelijk van de lading kunnen allerlei gassen van productiechemicaliën, sterilisatiemiddelen en fumiganten in deze containers een ernstige bedreiging vormen voor vervoersmedewerkers, magazijnmedewerkers en douanebeambten. De toename van containertransporten betekent ook een toename van het risico.