Safety

Customs Support en Sedna Containers hebben onlangs hun verbintenis voor lange tijd vastgelegd. In dit artikel vertellen Sedna’s directeur Henk Rademaker en Rick Kramer, hoofd van Customs Support Safety, over de succesvolle samenwerking waarbij de containerspecialist gebruikt maakt van ons containerdepot en de faciliteiten die daar aanwezig zijn.

Veiligheid, welzijn en milieu zijn allemaal punten van zorg in de logistiek. Dus, hoe kunnen we de schadelijke effecten in toeleveringsketens beperken? Hoofd Safety Rinus de Bruijn bespreekt het in dit interview.

Veiligheid is van het grootste belang in elke werkomgeving. Daarom moeten bedrijven voorzichtig zijn met blootstelling aan schadelijke stoffen en gassen: CMR-chemicaliën. CMR staat voor Carcinogeen, Mutageen en Reprotoxisch.

Het Nederlandse ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid geeft een lijst van CMR-stoffen vrij: de SZW-lijst. Het ministerie actualiseert en publiceert de SZW-lijst twee keer per jaar.

De lijst bevat alle stoffen die kanker kunnen veroorzaken, stoffen die genetische afwijkingen kunnen veroorzaken en stoffen die schadelijk kunnen zijn voor de voortplanting.

In zeecontainers en andere gesloten of slecht geventileerde ruimten, zoals opslagplaatsen, kunnen zich gevaarlijke concentraties gassen ontwikkelen. Hogere concentraties gevaarlijke gassen kunnen ontstaan doordat ze bijvoorbeeld vrijkomen uit verpakkingsmateriaal.

In onze serie #WeAreCustomsSupport laten we je kennis maken met de mensen achter Customs Support. Wij waarderen onze collega's en het werk dat zij doen. In deze serie interviewen we de mensen die altijd voor u klaar staan om u zorgeloos te helpen bij het importeren of exporteren van uw goederen. De volgende in deze serie is Rick Kramer, die Regional Manager West is bij Customs Support Safety.

90 Procent van alle goederen ter wereld wordt vervoerd per zeecontainer. Het aantal containers blijft toenemen. In 2019 bedroeg de totale overslag 800 miljoen TEU. TEU staat voor 'Twenty-foot' Equivalent Unit, de lengte van een standaard zeecontainer. COVID zorgde voor een kleine dip in de stijging voor 2020, maar de prognose voor 2021 is 827 miljoen en de totale overslag zal naar verwachting stijgen naar 924 miljoen in 2024.

Deze cijfers zijn belangrijk omdat 20% van de containers gevaarlijke gassen bevat. Afhankelijk van de lading kunnen allerlei gassen van productiechemicaliën, sterilisatiemiddelen en fumiganten in deze containers een ernstige bedreiging vormen voor vervoersmedewerkers, magazijnmedewerkers en douanebeambten. De toename van containertransporten betekent ook een toename van het risico.